В 2019 году мы выступали за новую инфраструктуру и новую энергетику, а монография «Новая инфраструктура» получила пятую премию Организационного отдела ЦК за учебники по инновационной подготовке членов партии.
В 2021 году было высказано предположение, что «не инвестировать в новую энергетику сейчас — это все равно, что не покупать дом 20 лет назад».
Заглядывая в будущее с точки зрения промышленных инвестиций, мы считаем, что «не инвестировать в накопление энергии, водородную энергетику и интеллектуальное вождение в настоящее время — это все равно, что не инвестировать в новую энергетику пять лет назад».
У нас есть десять основных суждений о тенденциях развития будущей новой энергетики:
1. Новая энергетика переживает взрывной рост и становится наиболее перспективной отраслью, которую можно назвать уникальной. Объем продаж автомобилей на альтернативном топливе составит 3,5 миллиона в 2021 году и 6,8 миллиона в 2022 году с постоянным двукратным ростом.
2. Новые автомобили, работающие на энергии, заменяют традиционные автомобили, работающие на топливе. Время Nokia пришло. Стратегия двойного углерода открывает значительные возможности для ветровой и солнечной энергии, чтобы заменить старую энергию угольных электростанций.
3. В 2023 году относительно зрелые новые энергетические направления, такие как автомобили на альтернативном топливе и электрические батареи, будут перетасованы, а новые энергетические и новые гоночные трассы уровня триллиона, такие как водородная энергетика и хранение энергии, будут искать прорывы и двигаться к рассвету.
4. Будьте готовы к опасности в мирное время. Отрасль также начала интернализироваться, участвуя в ценовой войне, которая влияет на прибыль и устойчивые инновации. Вступаю в стадию разумного вождения, лишенного сердцевины и души. ЕС, США и другие страны ввели двойные контрмеры и торговую защиту против Китая, что повлияло на экспорт.
5. Произойдут серьезные перестановки в индустрии новых энергетических транспортных средств и аккумуляторов. Автомобильные компании сталкиваются с ценовыми войнами и трудными прибылями. Избыточная емкость аккумуляторов, падение цен на литий и внутренняя конкуренция в отрасли. Чтобы выжить, предприятия в цепочке производства транспортных средств на альтернативном топливе должны сначала избежать снижения цен, добиться прорыва в ценности бренда и выйти из дилеммы прибыли, а во-вторых, воспользоваться возможностью развития экспорта.
6. Фотоэлектрическая и ветроэнергетика перешли от взрывного роста к устойчивому росту. Использование живописных ресурсов постепенно улучшается, и общий рост установленной мощности больше не является основной проблемой. Зеленое электричество + хранение энергии могут еще больше открыть пространство для развития. Существует большой потенциал в новых областях, таких как распределенная фотоэлектрическая инфраструктура и интеграция фотоэлектрических зданий.
7. Водородная энергетика, накопление энергии и интеллектуальное вождение — это новые пути развития новой энергии на уровне триллиона. 2023 год станет поворотным моментом в отрасли: начнется ускоренная маркетизация и начнут появляться значительные возможности. Что касается водородной энергетики, масштабы производства экологически чистого водорода из электролизованной воды в верхнем течении удвоились, началось строительство новой инфраструктуры для водородной энергетики в среднем течении, а также были разработаны системы хранения энергии жидкого водорода и газоводородных трубопроводов. Темпы роста установки накопителей энергии значительны, при этом особое внимание уделяется политике распределения и субсидирования. Интеллектуальное вождение создает дополнительный прирост стоимости для автомобильных компаний, вступая в критический период внедрения на высоком уровне.
8. Транспортные средства на новых источниках энергии, аккумуляторы и фотоэлектрические «новые три типа» стали основной экспортной силой. Годовой рост экспорта в первом квартале составил 66,9%, что является важной силой, поддерживающей экспорт.
9. Новая энергетика порождает новые отрасли, такие как производство аккумуляторов на уровне триллиона, а также порождает множество новых промышленных возможностей, таких как водородная энергетика, хранение энергии, торговля выбросами углерода и т. д. Новая энергетика стимулирует новую инфраструктуру, включая зарядку. станция, электростанция, трубопроводная инфраструктура водородной энергетики и т. д.
10. 2023 году суждено стать поворотным годом, поскольку новая энергетическая отрасль переходит от политического к рыночному. Новые энергетические предприятия Китая должны объединиться и «объединиться», чтобы выйти на глобальный уровень. Наша новая энергетическая отрасль не может быть зациклена на производственных мощностях и ценовых войнах. Нам нужно владеть технологиями, продолжать обгонять в поворотах и экспортировать новую китайскую энергию в мир. Этот вид продукции - это не только выпуск производственных мощностей, представленных транспортными средствами на альтернативном топливе, фотоэлектрическими батареями и батареями, но также выпуск китайских новых энергетических брендов, репутации и технологий. Помогая низкоуглеродному развитию мира, он также реализует развитие и расширение новой цепочки энергетической промышленности Китая.
Время публикации: 14 июня 2023 г.